معرفی روغن گیربکس اتوماتیک توتال FLUIDMATIC DIII MV حجم ۱ لیتر

روغن گیربکس TOTAL FLUIDMATIC DIII MV یک روغن گیربکس اتوماتیک باکیفیت از برند معتبر توتال است که برای روانکاری، محافظت و حفظ عملکرد صحیح مجموعه‌های انتقال قدرت اتوماتیک طراحی شده است.

این محصول با فرمولاسیون تخصصی و سطح عملکرد GM Dexron III-G / III-H و Ford MERCON برای گیربکس‌های اتوماتیک سازگار در خودروهای سواری، خودروهای تجاری و برخی ماشین‌آلات دارای سیستم انتقال قدرت هیدرولیکی قابل استفاده است.

روغن توتال FLUIDMATIC DIII MV با بهره‌گیری از روغن پایه مرغوب و ترکیبات افزودنی تخصصی، برای کمک به تعویض نرم و یکنواخت دنده‌ها، کاهش اصطکاک نامطلوب، محافظت از قطعات گیربکس و حفظ عملکرد مناسب سیستم هیدرولیک تولید شده است.

این محصول در بسته‌بندی ۱ لیتری عرضه می‌شود و برای مجموعه‌هایی مناسب است که سازنده آن‌ها استفاده از روغن با مشخصات DEXRON III یا استانداردهای سازگار درج‌شده در اطلاعات فنی محصول را توصیه کرده باشد.

روغن گیربکس اتوماتیک ATF چیست؟

عبارت ATF مخفف Automatic Transmission Fluid و به معنای سیال مخصوص گیربکس اتوماتیک است.

در بسیاری از گیربکس‌های اتوماتیک معمولی، روغن علاوه بر روانکاری قطعات مکانیکی، وظیفه انتقال فشار هیدرولیکی، کمک به عملکرد کلاچ‌ها، انتقال حرارت و تأمین شرایط اصطکاکی مناسب را بر عهده دارد.

بنابراین انتخاب روغن گیربکس اتوماتیک تنها براساس غلظت یا رنگ روغن انجام نمی‌شود و مشخصات اصطکاکی، پایداری حرارتی و استانداردهای عملکردی آن اهمیت زیادی دارند.

روغن TOTAL FLUIDMATIC DIII MV برای مجموعه‌هایی طراحی شده است که به روغن ATF با مشخصات GM Dexron III-G، Dexron III-H یا Ford MERCON نیاز دارند.

فناوری و فرمولاسیون روغن توتال FLUIDMATIC DIII MV

شرکت TotalEnergies در تولید این محصول از روغن پایه مرغوب و مجموعه‌ای از افزودنی‌های تخصصی برای پاسخ‌گویی به نیازهای گیربکس‌های اتوماتیک استفاده کرده است.

فرمولاسیون این روغن شامل ترکیبات تنظیم‌کننده اصطکاک، افزودنی‌های شوینده و پراکنده‌ساز، مواد مقاوم در برابر اکسیداسیون، بهبوددهنده شاخص گرانروی، افزودنی‌های ضدخوردگی و ترکیبات کنترل‌کننده کف است.

این مجموعه افزودنی‌ها با هدف حفظ تعادل میان روانکاری، عملکرد هیدرولیکی و ویژگی‌های اصطکاکی گیربکس طراحی شده‌اند.

حفظ تعادل اصطکاکی و عملکرد روان سیستم انتقال قدرت از ویژگی‌های مهم این محصول محسوب می‌شود.

استاندارد GM Dexron III در روغن گیربکس توتال

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های روغن گیربکس TOTAL FLUIDMATIC DIII MV، برآورده‌کردن الزامات سطح عملکرد GM Dexron III-G / III-H است.

استاندارد DEXRON توسط شرکت General Motors برای مشخص‌کردن ویژگی‌های موردنیاز سیالات گیربکس اتوماتیک توسعه داده شده است.

نسل Dexron III برای بسیاری از گیربکس‌های اتوماتیک قدیمی‌تر و مجموعه‌های انتقال قدرت مشخص مورد استفاده قرار گرفته است.

در این گروه از گیربکس‌ها، روغن باید خواص اصطکاکی، روانکاری و عملکرد هیدرولیکی متناسب با طراحی مجموعه را فراهم کند.

روغن توتال DIII MV برای برآورده‌کردن الزامات نسخه‌های Dexron III-G و Dexron III-H معرفی شده است.

توجه: سازگاری با Dexron III به معنای سازگاری خودکار با همه استانداردهای جدیدتر از جمله Dexron VI نیست.

استاندارد Ford MERCON در روغن گیربکس FLUIDMATIC DIII MV

شرکت توتال این محصول را برای برآورده‌کردن الزامات استاندارد Ford MERCON نیز معرفی کرده است.

MERCON یکی از مشخصات فنی روغن گیربکس اتوماتیک است که توسط شرکت فورد تعریف شده است.

در گیربکس‌هایی که استفاده از MERCON اصلی برای آن‌ها مجاز اعلام شده باشد، روغن باید ویژگی‌های روانکاری و اصطکاکی مناسب این استاندارد را تأمین کند.

روغن TOTAL FLUIDMATIC DIII MV برای این گروه از کاربردهای سازگار قابل بررسی است.

استاندارد MERCON با MERCON V، MERCON LV و MERCON SP یکسان نیست. بنابراین پیش از مصرف باید مشخصات دقیق گیربکس فورد بررسی شود.

استاندارد Allison C-4 و کاربرد در خودروهای تجاری

علاوه بر کاربرد در خودروهای سواری، روغن توتال FLUIDMATIC DIII MV برای مجموعه‌هایی که به سطح عملکرد Allison C-4 نیاز دارند نیز مناسب معرفی شده است.

این استاندارد در برخی کاربردهای انتقال قدرت خودروهای تجاری و تجهیزات مکانیکی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

گیربکس‌های خودروهای تجاری معمولاً تحت شرایط بارگذاری، دما و زمان کارکرد متفاوتی نسبت به خودروهای سواری قرار دارند.

به همین دلیل، استفاده از روغن مناسب با مشخصات توصیه‌شده سازنده گیربکس اهمیت زیادی دارد.

وجود Allison C-4 در فهرست سازگاری به معنای مناسب‌بودن این روغن برای تمام گیربکس‌های Allison نیست.

استاندارد ZF TE-ML 14A در روغن گیربکس توتال

روغن TOTAL FLUIDMATIC DIII MV در فهرست سازگاری خود سطح عملکرد ZF TE-ML 14A را نیز دارد.

شرکت ZF یکی از تولیدکنندگان شناخته‌شده سیستم‌های انتقال قدرت است و برای گیربکس‌های مختلف خود مشخصات روانکار متفاوتی تعریف می‌کند.

رده TE-ML 14A مربوط به برخی کاربردهای معین گیربکس اتوماتیک است.

برای استفاده از این روغن در گیربکس‌های ZF باید مطمئن شد که همین مشخصه در دستورالعمل سازنده مجموعه مجاز اعلام شده است.

این روغن جایگزین عمومی سیالات موردنیاز تمام گیربکس‌های ۶ سرعته، ۸ سرعته یا نسل‌های جدید ZF نیست.

کمک به تعویض نرم و یکنواخت دنده‌ها

یکی از مهم‌ترین وظایف روغن گیربکس اتوماتیک، ایجاد شرایط اصطکاکی مناسب برای عملکرد مجموعه کلاچ‌ها و مکانیزم‌های تعویض دنده است.

در زمان تعویض دنده، فشار هیدرولیکی و ویژگی‌های اصطکاکی سیال بر کیفیت درگیری قطعات تأثیر می‌گذارند.

روغن FLUIDMATIC DIII MV با استفاده از افزودنی‌های تنظیم‌کننده اصطکاک برای کمک به ایجاد تغییر دنده نرم و کنترل‌شده طراحی شده است.

در گیربکس‌های سالم و سازگار، این ویژگی می‌تواند به کاهش لرزش و رفتار نامطلوب ناشی از ویژگی‌های نامناسب روغن کمک کند.

نکته مهم: این روغن قادر به تعمیر شیر برقی خراب، ساعت گیربکس معیوب، صفحات کلاچ سوخته یا آسیب مکانیکی داخلی نیست.

محافظت از قطعات داخلی گیربکس در برابر سایش

گیربکس اتوماتیک شامل مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌ها، یاتاقان‌ها، بوش‌ها، شفت‌ها و قطعات مکانیکی متحرک است.

این قطعات هنگام انتقال گشتاور تحت بارهای متفاوت قرار می‌گیرند و به روانکاری مناسب نیاز دارند.

روغن گیربکس با ایجاد لایه روانکار میان سطوح درگیر به کاهش تماس مستقیم قطعات و کنترل سایش کمک می‌کند.

روغن توتال DIII MV با ترکیبات افزودنی مناسب برای محافظت از اجزای مکانیکی مجموعه انتقال قدرت طراحی شده است.

محافظت در برابر سایش و حفظ کیفیت روانکاری از عوامل مهم در نگهداری گیربکس اتوماتیک محسوب می‌شوند.

عملکرد روغن گیربکس توتال در دمای بالا

در گیربکس‌های اتوماتیک، عملکرد مبدل گشتاور، اصطکاک قطعات و شرایط رانندگی باعث تولید حرارت می‌شود.

روغن گیربکس باید بتواند در محدوده دمای کاری تعریف‌شده، ویژگی‌های روانکاری و اصطکاکی مناسب خود را حفظ کند.

شرکت توتال در فرمولاسیون FLUIDMATIC DIII MV از افزودنی‌های مقاوم در برابر اکسیداسیون و بهبوددهنده‌های شاخص گرانروی استفاده کرده است.

این ترکیبات به حفظ عملکرد سیال در شرایط دمایی مختلف کمک می‌کنند.

پایداری حرارتی و مقاومت در برابر اکسیداسیون از عوامل مهم در حفظ کیفیت روغن گیربکس هستند.

عملکرد روغن گیربکس در هوای سرد

در زمان سردبودن گیربکس، گرانروی و جریان‌پذیری روغن بر سرعت تأمین فشار هیدرولیکی و روانکاری قطعات تأثیر می‌گذارند.

روغن گیربکس باید در شرایط دمایی طراحی‌شده امکان گردش مناسب در مدار هیدرولیکی مجموعه را فراهم کند.

فرمولاسیون FLUIDMATIC DIII MV با استفاده از ترکیبات بهبوددهنده شاخص گرانروی برای حفظ عملکرد متعادل در شرایط کاری مختلف توسعه یافته است.

در گیربکس‌هایی که به سیال Dexron III سازگار نیاز دارند، انتخاب روغن صحیح به عملکرد مناسب سیستم هنگام شروع حرکت کمک می‌کند.

افزودنی‌های ضدکف و نقش آن‌ها در عملکرد گیربکس

یکی از مشکلات احتمالی سیالات هیدرولیکی، تشکیل کف و ورود حباب‌های هوا به جریان روغن است.

وجود هوای بیش‌ازحد در سیال می‌تواند عملکرد فشار هیدرولیکی را تحت تأثیر قرار دهد.

روغن TOTAL FLUIDMATIC DIII MV دارای ترکیبات کنترل‌کننده کف است که با هدف حفظ عملکرد مناسب سیال طراحی شده‌اند.

این ویژگی در کنار سطح روغن صحیح و سلامت سیستم هیدرولیکی، به عملکرد پایدارتر مجموعه انتقال قدرت کمک می‌کند.

محافظت از قطعات در برابر خوردگی و رسوبات

قطعات داخلی گیربکس از فلزات و آلیاژهای مختلفی ساخته شده‌اند که باید در طول کارکرد در برابر خوردگی محافظت شوند.

همچنین آلودگی و محصولات ناشی از اکسیداسیون روغن می‌توانند بر پاکیزگی مدار هیدرولیکی تأثیر بگذارند.

توتال در این محصول از ترکیبات ضدخوردگی و افزودنی‌های شوینده و پراکنده‌ساز استفاده کرده است.

این ترکیبات به کنترل آلودگی و حفظ شرایط مناسب روانکاری در محدوده عملکرد روغن کمک می‌کنند.

کاربرد روغن توتال DIII MV در مبدل گشتاور

مبدل گشتاور یا Torque Converter یکی از بخش‌های مهم بسیاری از گیربکس‌های اتوماتیک معمولی است.

این مجموعه با استفاده از گردش سیال به انتقال گشتاور میان موتور و گیربکس کمک می‌کند.

روغن مورد استفاده باید ویژگی‌های جریان و اصطکاک مناسب با طراحی مبدل گشتاور و گیربکس را داشته باشد.

توتال FLUIDMATIC DIII MV برای مجموعه‌های دارای مبدل گشتاور که استفاده از سیال Dexron III در آن‌ها مجاز باشد، طراحی شده است.

استفاده از روغن FLUIDMATIC DIII MV در فرمان هیدرولیک

برخی سیستم‌های فرمان هیدرولیکی خودرو برای عملکرد صحیح به روغن ATF با استاندارد Dexron III نیاز دارند.

در این سیستم‌ها، سیال وظیفه انتقال فشار و روانکاری اجزای پمپ و مجموعه فرمان را بر عهده دارد.

شرکت توتال کاربرد FLUIDMATIC DIII MV را برای سیستم‌های فرمان هیدرولیک سازگار با Dexron III معرفی کرده است.

توجه: تمام سیستم‌های فرمان هیدرولیک از ATF استفاده نمی‌کنند و برخی خودروها به روغن‌های تخصصی CHF یا سیال هیدرولیک اختصاصی نیاز دارند.

بنابراین پیش از مصرف باید استاندارد توصیه‌شده توسط سازنده خودرو بررسی شود.

آیا روغن توتال FLUIDMATIC DIII MV برای خودروهای مختلف مناسب است؟

این روغن برای برخی گیربکس‌های اتوماتیک خودروهای سواری و تجاری که به استانداردهای Dexron III-G، Dexron III-H یا Ford MERCON نیاز دارند، قابل استفاده است.

این استانداردها در نسل‌هایی از سیستم‌های انتقال قدرت تولیدکنندگان مختلف استفاده شده‌اند.

اما سازگاری روغن نباید صرفاً براساس برند یا مدل خودرو تعیین شود.

ممکن است یک خودروساز در مدل‌ها یا سال‌های مختلف از گیربکس‌هایی با الزامات کاملاً متفاوت استفاده کرده باشد.

کد گیربکس، سال تولید، شماره فنی روغن و مشخصات اعلام‌شده توسط سازنده معیار اصلی انتخاب هستند.

تفاوت روغن گیربکس Dexron III با Dexron VI

استانداردهای Dexron III و Dexron VI مربوط به نسل‌های متفاوتی از مشخصات سیال گیربکس اتوماتیک هستند.

روغن‌های Dexron VI دارای الزامات متفاوتی از نظر گرانروی، دوام و ویژگی‌های اصطکاکی هستند.

اگرچه برخی گیربکس‌های قدیمی‌تر ممکن است براساس دستورالعمل سازنده امکان استفاده از سیال جدیدتر را داشته باشند، این موضوع به معنای سازگاری دوطرفه و عمومی نیست.

روغن TOTAL FLUIDMATIC DIII MV با روغن Dexron VI یکسان نیست و نباید بدون تأیید در گیربکس نیازمند Dexron VI استفاده شود.

تفاوت روغن گیربکس FLUIDMATIC DIII MV با FLUIDMATIC LV MV

توتال در خانواده FLUIDMATIC محصولات مختلفی برای گیربکس‌های اتوماتیک عرضه می‌کند.

مدل FLUIDMATIC DIII MV برای کاربردهای سازگار با Dexron III و MERCON اصلی معرفی شده است.

در مقابل، مدل FLUIDMATIC LV MV برای برخی گیربکس‌های جدیدتر نیازمند سیال با گرانروی پایین توسعه یافته است.

این محصولات از نظر مشخصات فنی و کاربرد یکسان نیستند و نباید صرفاً به دلیل نام مشترک FLUIDMATIC یا MV به جای یکدیگر استفاده شوند.

آیا روغن توتال DIII MV برای گیربکس CVT مناسب است؟

گیربکس‌های CVT معمولاً به سیالات تخصصی با ویژگی‌های اصطکاکی متناسب با تسمه، پولی یا مکانیزم انتقال قدرت اختصاصی نیاز دارند.

روغن FLUIDMATIC DIII MV به‌عنوان سیال عمومی گیربکس CVT معرفی نشده است.

استفاده از این روغن در گیربکس CVT بدون تأیید رسمی سازنده گیربکس توصیه نمی‌شود.

آیا این روغن برای گیربکس دوکلاچه DCT یا DSG مناسب است؟

گیربکس‌های دوکلاچه بسته به طراحی خود دارای الزامات متفاوتی از نظر روغن‌کاری و عملکرد کلاچ هستند.

بسیاری از گیربکس‌های دوکلاچه تر به سیال تخصصی DCT نیاز دارند.

روغن توتال FLUIDMATIC DIII MV جایگزین عمومی روغن DCT یا DSG نیست و باید فقط در مجموعه‌هایی استفاده شود که مشخصات آن با استاندارد توصیه‌شده سازنده مطابقت دارد.

آیا روغن گیربکس توتال باعث رفع تقه گیربکس می‌شود؟

تقه هنگام تعویض دنده می‌تواند دلایل مختلفی داشته باشد.

کمبود روغن، افت کیفیت سیال، استفاده از روغن نامناسب، اختلال فشار هیدرولیکی، خرابی شیرهای برقی و فرسودگی قطعات مکانیکی از جمله عوامل احتمالی هستند.

اگر بخشی از مشکل ناشی از روغن نامناسب یا کاهش کیفیت آن باشد، تعویض روغن با سیال صحیح ممکن است به بهبود شرایط عملکرد کمک کند.

بااین‌حال، روغن گیربکس به‌تنهایی قادر به تعمیر ساعت گیربکس، شیر برقی خراب یا صفحات کلاچ آسیب‌دیده نیست.

در صورت وجود تقه شدید، لغزش، تأخیر در درگیری دنده یا روشن‌شدن چراغ خطای گیربکس، بررسی تخصصی ضروری است.

زمان مناسب تعویض روغن گیربکس اتوماتیک

زمان تعویض روغن گیربکس اتوماتیک به نوع گیربکس، شرایط رانندگی و برنامه نگهداری سازنده خودرو بستگی دارد.

استفاده مداوم در ترافیک، بارگذاری زیاد، حرکت در سربالایی و افزایش دمای گیربکس می‌توانند بر وضعیت سیال اثر بگذارند.

این روغن دارای فاصله تعویض ثابت و یکسان برای تمام خودروها نیست.

بهترین روش، رعایت دوره سرویس اعلام‌شده توسط سازنده گیربکس و بررسی وضعیت روغن در صورت مشاهده نشانه‌های غیرعادی است.

روش صحیح تعویض روغن گیربکس اتوماتیک

پیش از تعویض روغن، مدل دقیق گیربکس و استاندارد سیال موردنیاز باید بررسی شود.

سپس عملیات سرویس مطابق دستورالعمل تعمیراتی همان خودرو انجام شود.

در برخی گیربکس‌ها، تعویض روغن همراه با سرویس فیلتر، کارتل یا واشر گیربکس انجام می‌شود.

همچنین روش تنظیم سطح روغن ممکن است به دمای مشخص سیال و وضعیت معین دسته‌دنده وابسته باشد.

تنظیم اشتباه سطح روغن می‌تواند باعث اختلال در فشار هیدرولیکی و عملکرد گیربکس شود.

به همین دلیل، استفاده از تجهیزات مناسب و رعایت دستورالعمل فنی اهمیت زیادی دارد.

آیا روغن گیربکس توتال DIII MV قابل ترکیب با سایر روغن‌ها است؟

ترکیب روغن‌های گیربکس با مشخصات متفاوت می‌تواند ویژگی‌های اصطکاکی و عملکرد سیال را تغییر دهد.

بنابراین صرف شباهت رنگ یا نام ATF برای اطمینان از سازگاری دو روغن کافی نیست.

در زمان سرویس، بهتر است مطابق دستورالعمل سازنده گیربکس از روغن مناسب استفاده شود.

اگر نوع روغن قبلی مشخص نباشد، پیش از اضافه‌کردن روغن جدید باید وضعیت و مشخصات سیال بررسی شود.

بسته‌بندی روغن گیربکس توتال FLUIDMATIC DIII MV

این محصول در بطری پلاستیکی طلایی‌رنگ با درب مشکی و ظرفیت ۱ لیتر عرضه می‌شود.

روی برچسب جلوی بسته‌بندی، لوگوی TOTAL و نام FLUIDMATIC درج شده است.

عبارت DIII MV با زمینه بنفش مشخص شده و استانداردهای GM Dexron IIIH/IIIG و Ford MERCON روی برچسب قابل مشاهده هستند.

روی بسته همچنین عبارت Automatic Transmission Fluid درج شده است که کاربرد اصلی این محصول را نشان می‌دهد.

تاریخ، شماره بچ و سایر کدهای چاپی باید مطابق اطلاعات تولیدکننده و بسته‌بندی واقعی بررسی شوند.

معرفی برند TOTAL و TotalEnergies

TotalEnergies یک گروه بزرگ بین‌المللی انرژی با ریشه فرانسوی است که در زمینه‌های مختلف انرژی، سوخت و روانکار فعالیت می‌کند.

محصولات روانکار این مجموعه با برندهای TOTAL و ELF در بازارهای مختلف عرضه شده‌اند.

خانواده FLUIDMATIC از محصولات تخصصی این شرکت برای کاربردهای مختلف گیربکس اتوماتیک و سیستم‌های انتقال قدرت است.

مدل DIII MV برای گیربکس‌ها و سیستم‌های هیدرولیکی نیازمند سیال Dexron III سازگار معرفی شده است.

نکات مهم پیش از خرید روغن گیربکس اتوماتیک توتال

پیش از خرید روغن گیربکس، لازم است نوع گیربکس و مشخصات روغن توصیه‌شده توسط سازنده خودرو بررسی شود.

در صورتی که گیربکس به Dexron III، Ford MERCON یا استاندارد سازگار اعلام‌شده برای این محصول نیاز داشته باشد، روغن TOTAL FLUIDMATIC DIII MV قابل بررسی است.

اما اگر گیربکس به استانداردهای جدیدتر یا سیالات اختصاصی مانند Dexron VI، Mercon LV، CVT یا DCT نیاز داشته باشد، نباید این محصول را بدون تأیید جایگزین کرد.

انتخاب دقیق روغن گیربکس و رعایت ظرفیت و روش سرویس از مهم‌ترین عوامل محافظت از مجموعه انتقال قدرت هستند.

جمع‌بندی روغن گیربکس اتوماتیک TOTAL FLUIDMATIC DIII MV

روغن گیربکس TOTAL FLUIDMATIC DIII MV حجم ۱ لیتر، یک سیال تخصصی ATF برای مجموعه‌های انتقال قدرت اتوماتیک و سیستم‌های هیدرولیکی سازگار با مشخصات اعلام‌شده است.

این محصول با سطح عملکرد GM Dexron III-G / III-H و Ford MERCON برای کمک به تعویض نرم دنده، محافظت از قطعات داخلی گیربکس و حفظ عملکرد مناسب مدار هیدرولیکی طراحی شده است.

از ویژگی‌های مهم آن می‌توان به افزودنی‌های تنظیم‌کننده اصطکاک، مقاومت در برابر اکسیداسیون، محافظت در برابر خوردگی، کنترل کف و کاربرد در گیربکس‌های اتوماتیک سازگار اشاره کرد.

پیش از استفاده، استاندارد روغن باید با مشخصات فنی گیربکس یا سیستم هیدرولیکی خودرو مطابقت داده شود.